nereye cufcuf

Uzun zamandir pe$inde ko$tugum oyuncaklardan birisi de colt CZT'm icin bir blow off valvedi. Ara$tirmalar sonucu herhangi bir valve takinca arabanin sapittigini, E.C.U sunun turbodan artan havanin motora geri gelmedigini anladigini ve bunu begenmedigini ogrendim. Bu soruna cozum bulabilen sadece bir tane italyan firmasi vardi, bu da bonalume isimli sirketti. Tabii ki italyadan bu parcayi direkt istetmem dunyanin parasi, ayrica gumrukte takilma gibi sorunlari da cabasi, o yuzden brukselde master yapan bi arkadasima soyledim, benim icin bonalume'nin bruksel distributoru ile temasa gecti ve parcayi oraya getirtti. Gectigim gunlerde kendisi de turkiye'ye gelirken blow off'u da valizine atip getirdi.

Kutuyu ilk aldigimda icinden kurulum kilavuzu yerine bir tane a-4 sayfa cikmasi beni sinirlendirdi, cunku amacim parcayi kendim takmakti, tabii ki boyle bi$i olamadi. Mitsubishinin yetkili servisini aradim, parcayi anlattim ve daha once hic takmadiklarini soylediler, ama "bi bakalim" dediler. Parcayi alip goturdum, onlarda deneme yanilma yonetimi ile takacaklarini belli ettiler. Ayrica tunning konusunda pek deneyimli olmadiklarini da belli ettiler ki bu son derece normal kar$iladigim bi olay oldu. Bu sorunu biran once cozmek icin bu islerle ilgi olan kuzenden sanayide bi tanidik tunningci bulmasini istedim, nitekim 5 dakika sonra birol diye birinin telefonu vardi elimde. Atladim direkt maslaga gittim, birol ile bulu$tum, sagolsun beni sanayi sitesinin giri$inde kar$iladi, beraber birol garajina gittik. Birol senelerdir tunningle ugra$an biri oldugu icin, czt'nin blow off valve sistemini cozmesi yakla$ik 15 dakika surdu ki neredeyse 0 instructionla bu muazzam bir sure. Blow off valve'i yerine yerle$tirmek icin izlenen adimlar takriben $oyle oldu:

• motorun sag tarafindan dip taraflarda direksiyonun hizasinda vakum hortumunun geldigi bir delik var. Bonalume'den cikan metalik gri parcayi oraya takip, ucuna bir vakum hortumu cekiyorsunuz. Bunu yapmak icin once hava filtresini komple sokmek gerekiyor.
• Daha sonra air-intake borusuna ek olarak gelen turbo hava bo$altma borusunun ucuna kirmizi blow off valve'i takiyorsunuz ve cikardiginiz orijinal valve'in yerine bir tipa takiyorsunuz. Ayrica orijinal valve'den cikar vakum hortumunun ucunuda tikiyorsunuz.
  
• Air-intake borusunun yan kisimindaki delige ise siyah selenoid valve'ini takiyorsunuz ve baglantilarini kitin icinden cikan sayfadaki resimler gibi bagliyorsunuz.
  
• ECUyu ise aku kutusunun on kisimina yapi$tirabilirsiniz. Kablolardan bir tanesini akunun + kutubuna, digerini - kutubuna takin. 3. kabloyu ise gene motoron dip kisimlarinda direksiyonun hizalarinda olan kablo tesisatinin gectigi yerden iceriye dogru uzatmaniz gerekiyor. Bunun icin o kabloya ek yapmaniz lazim. Bu uzatilan kablo icerde gaz pedalinin ust kisiminda bulunan roledeki soldan 3. kabloya ek olarak baglaniyor.
  

kiti takmak yakla$ik 4 saatimizi aldi cunku bu adimlarini hepsini du$unerek, tarti$arak kendimiz bulduk, dedigim gibi bonalume'nin bu konuda pek bi yardimi olmadi cunku sadece 1 tane a4 sayfa koymu$lar. Attigim maillere de sacma sapan cevap yazdilar ve hic bi faydalari olmadi.


Blow off'un sesi gayet ba$arili. ozellikle 5000 RPM civari gaz kesince muazzam bir ses cikariyor.
Maliyeti ise ~400EUR filan oldu her$eyi ile beraber. CZT icin monopol olduklari icin bonalume gereksiz derecede yuksek bir fiyat politikasi uyguluyor. Eger hastalik derecesinde merakli degilseniz boyle bir$eye, kesinlikle fiyat/performans orani cok du$uk, ama hastalik modunda olmayan insan zaten CZT nin ne oldugunu bilmez :)

$oylede kurulum bittekten sonraki test'in ufak bir videosu: